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导热油的种类有哪些?

    导热油是作为传热介质使用的有机物质的统称。其种类按化学结构分类有烃、醚、醇、氟、硅油、含卤烃及含氮杂环等导热油;按制取工艺和原料分类有矿物型导热油和合成型导热油;按使用条件分类有液相导热油和气相导热油,气相导热油可以通过加压的方式在液相使用,因此又称为气相/液相导热油。

导热油的物性参数有哪些?

    导热油的密度、比热容、导热系数、运动粘度、蒸汽压是其物性参数,导热油加热系统的工作性能和运行方式是由这些物性参数决定的。

合成型导热油不宜与矿物型导热油混合使用的原因

    导热油根据化学组成可分为合成型和矿物型两类。合成型是以化学合成工艺生产的,具有一定化学结构和确定的化学名称的产品。主要有烷基苯、烷基联苯、苄基和二苄基甲苯、联苯和联苯醚混合物、部分氢化三联苯、烷基联苯醚、硅油等。矿物型是以石油为原料,经蒸馏和精制工艺得到的适当馏分生产的产品。主要组分为烃类混合物,包括链烷烃型、环烷烃型、烷基芳香烃型三大类。   合成型和矿物型导热油属于两类不同化学性质的有机物,其特性取决于两个类别产品的化学成分的分子结构,混用时存在以下几个方面的问题。   1、合成型与矿物型导热油混合后物性参数会发生变化,使用中将导致锅炉运行条件与设计条件不符,系统传热达不到设计和工艺要求。   2、合成型与矿物型导热油混合使用时,因其组分的化学性质不同在高温条件下将会发生化学反应改变物性,使传热系统无法正常工作。   3、对使用合成型与矿物型混合油的在用导热油,无法通过现有质量检测手段及质量评价标准,有效监测其化学组分或某一个特定物性参数的变化程度,难以正确评定其品质变化的状况。   4、矿物型导热油因组分混杂,不能通过回收再生的方法改善在用油的品质,延长使用寿命。导热油因其具有明确的化学组分和一致的物理性质,对发生质量变化的在用油品,可通过简单的处理方法回收再生处理,有效改善品质,提高使用安全性和延长使用寿命,增加了合成型导热油的使用经济性,这也是合成型较之矿物型导热油的一大优点。由于合成型导热油普遍比矿物型价格贵,如果将二者混合使用将会使合成型导热油完全失去回收再生处理的可能性,造成经济损失和资源浪费。   鉴于上述原因合成型与矿物型导热油不宜混合使用。

导热油的最高允许使用温度是如何确定的?

    导热油的最高允许使用温度是一个试验测定值。是通过GB/T 23800《有机热载体热稳定性测定法》试验测定,被测导热油的变质率不超过10%(质量分数)条件下的最高试验温度。

导热油的物理性质有哪些?

    导热油的物理性质有密度、粘度、自燃点、闪点、倾点、馏程、比热容、导热系数、蒸汽压等一系列物理性质。其中密度、粘度、比热容、导热系数、蒸汽压决定了导热油系统的工作性能和运行方式。

SCHULTZ®S750是否有获得第三方检测报告及国家级鉴定报告?

    SCHULTZ®S750导热油已获得国家级鉴定报告即由中国特种设备检测研究院出具的350℃型式试验报告,同时还获得了SGS、江苏省产品质量监督检验研究院等第三方检测报告,如需获取报告请联系销售人员。

在何种程度下导热油应报废?

    在用导热油质量变化达到下列任一相时应停止使用。 1、外 观:分层明显、沉淀明显、乳化明显 2、闭口闪点: ≤60℃ 3、运动粘度(40℃): >50/(mm2/s) 4、残炭(质量分数): >1.5% 5、酸值(以KOH计): >1.5/(mg/g) 6、水分: >1000/(mg/kg) 7、5%低沸物的馏出温度: ≤在用有机热载体系统的回流温度

合成型导热油有几种传热方式?

    合成导热油有如下三种传热方式: 1、在初馏点或沸点温度以下以液相方式传热; 2、在初馏点或沸点温度以上以液相方式传热; 3、在沸点温度以上以气相方式传热。

导热油的的热稳定性及使用中的意义

    热稳定性是导热油在高温下抵抗化学分解的能力,是其最重要的品质之一,它反映了导热油在高温下发生化学反应的倾向。 热稳定性是GB23971-2009《有机热载体》标准中最关键指标,是区别其它油品的使用性能和安全性能评定指标,是确定油品是否是导热油、是何种导热油的依据。标准中规定以通过热稳定性评定的试验温度确定导热油的最高允许使用温度,并以最高允许使用温度划分导热油产品类别,将导热油分为L—QB280、L—QB300;L—QC310、L—QC320;L—QD330、 L—QD340、L—QD350、L—QD×××(高于350)等牌号。 由此可见,如果有机热载体(俗称导热油)产品未经热稳定性评定,就无法确定其最高使用温度,也就没有标记产品类别的依据,因此不能称其为导热油,更不能作为导热油使用。

什么是气、液相导热油?

    根据导热油传热方式不同可分为气相导热油或液相导热油。 具有沸点或共沸点的合成型导热油可以在气相条件下使用,被称为气相导热油。气相导热油可以通过加压的方式在液相使用,因此又称为气相/液相导热油。 我国最常用的有联苯-联苯醚共沸混合物导热油。 具有一定馏程范围的合成型导热油和矿物型导热油只能在液相条件下使用,被称为液相导热油。 我国使用的大部分导热油均为液相导热油。

什么是合成型导热油?

    合成型导热油是以化学合成工艺生产的,具有一定化学结构和确定的化学名称的产品。根据最高允许使用温度,合成型导热油划分为普通合成型和具有特殊高热稳定性合成型。合成型导热油包括: —烷基苯 —烷基联苯 —苄基和二苄基甲苯 —联苯和联苯醚共沸混合物 —三联苯和部分氢化三联苯 —烷基联苯醚 —脂肪烃,聚α烯烃 —硅油 —氟碳氢化合物 目前我国使用较多的合成型导热油有:联苯-联苯醚、氢化三联苯、二苄基甲苯、二甲苯基醚、烷基苯等。其中联苯-联苯醚为气/液两用导热油,使用温度范围12~400℃,氢化三联苯具有特殊高热稳定性和成型,氢化三联苯液相使用温度最高可达345℃

什么是有机热载体?

    热载体是一种用于间接传热的热介质。在工业上可分为有机热载体和无机热载体。有机热载体在2009年以前有许多称谓,通常称为导热油、热传导液等。虽然名称各异,但是同种物质。 为规范和统一名称,我国2009年颁布的GB23971-2009《有机热载体》将其进行明确定义为“有机热载体是作为传热介质使用的有机物质的统称”。同时明确指出:“有机热载体包括被称为热传导液(heat transfer fluids)、导热油(hot oils)、有机传热介质(organic heat transfer carriers)、热媒(heating media )等用于间接传热目的的所有有机介质。根据化学组成可分为合成型有机热载体和矿物型有机热载体;根据沸程可分为气相有机热载体和液相有机热载体”。
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